I dati caratterizzano le diverse zone della città. Le differenze locali sono descritte attraverso indicatori climatici relativi a 7 stazioni di Fondazione Osservatorio Meteorologico Milano Duomo opportunamente dislocate per il monitoraggio di temperatura, umidità, precipitazione, vento e radiazione. ## Glossario * Grado Giorno Invernale: differenza tra la temperatura media dell'ambiente, convenzionalmente fissata a 20 °C, e la temperatura media esterna giornaliera. Vengono considerate solo le differenze positive, cioè se la temperatura media esterna giornaliera è superiore a 20°C, il Grado Giorno è posto automaticamente a 0 °. La somma dei Gradi Giorno delle singole giornate che compongono la stagione termica invernale (che va dal 15/10 al 15/04) rappresenta il totale stagionale dei Gradi Giorno. * Stagione termica invernale: periodo di accensione degli impianti di riscaldamento, definito dal DPR 412/93; per Milano il periodo in questione va dal 15 ottobre al 15 aprile. Il periodo di calcolo è quello delle sei stagioni termiche comprese tra la stagione termica 15/10/2013-15/04/2014 e la stagione termica 15/10/2018-15/04/2019

Il dataset espone, a partire dal 2013, la disponibilità di convogli della metropolitana per centomila abitanti nel comune di Milano. Dati 2015-2016 stimati. Dataset estrapolato dalla tavola 5.1 Mobilità Urbana Istat.

Il dataset espone, a partire dal 2014, gli autobus a bassa emissione utilizzati per il trasporto pubblico locale nel Comune di Milano (indicatore per 100 autobus utilizzati e valore assoluto). Sono considerati a basse emissioni gli autobus elettrici (ibridi o a trazione elettrica integrale, inclusi quelli alimentati a idrogeno con tecnologia a celle di combustibile) e gli autobus alimentati a gas (con motore bi-fuel benzina/metano o benzina/Gpl). Dataset estrapolati dalle tavole 7.1-7.2 Mobilità Urbana Istat.

Il dataset espone il totale giornaliero di gas erogato da A2A, espresso in smc (*standard metro cubo*), nel Comune di Milano.