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AREA C: accessi orari 2013
Il dataset espone, relativamente all'anno 2013, gli ingressi complessivi su base oraria registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi orari 2014
Il dataset espone, relativamente all'anno 2014, gli ingressi complessivi su base oraria registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi orari 2015
Il dataset espone, relativamente all'anno 2015, gli ingressi complessivi su base oraria registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi orari 2016
Il dataset espone, relativamente al periodo 01.01.2016 - 18.09.2016, gli ingressi complessivi su base oraria registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi orari 2012 suddivisi per classe ambientale di appartenenza
Il dataset espone, relativamente all'anno 2012, gli ingressi complessivi su base oraria registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ), suddivisi per classe ambientale di appartenenza (EURO0, EURO1, EURO2, EURO3, EURO4, EURO5, EURO6, NC = non classificato). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi orari 2013 suddivisi per classe ambientale di appartenenza
Il dataset espone, relativamente all'anno 2013, gli ingressi complessivi su base oraria registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ), suddivisi per classe ambientale di appartenenza (EURO0, EURO1, EURO2, EURO3, EURO4, EURO5, EURO6, NC = non classificato). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
Trasporto pubblico: localizzazione della rete ferroviaria
Il presente dato riusabile è costituito dalla rete ferroviaria su Milano: è un dato lineare e ad ogni tronco è collegata la linea di riferimento.
La risorsa csv scaricabile contiene delle colonne di punti georeferenziati, che corrispondono al centroide della geometria utilizzata nella relativa risorsa GeoJSON.
Trasporti
Da: Open Data
Trasporto Pubblico Locale: indicatori di performance
Il dataset espone gli indicatori di performance del Trasporto Pubblico Locale presenti sulla Carta della Mobilità (https://www.atm.it/it/IlGruppo/ChiSiamo/Pagine/CartaMobilita.aspx) pubblicata annualmente da ATM - Azienda Trasporti Milanesi S.p.A..
Definizioni degli indicatori:
* Regolarità del servizio: rapporto percentuale tra le corse effettuate e le corse programmate nel giorno secondo il calendario di esercizio.
* Puntualità: percentuale di corse in arrivo al capolinea con ritardi inferiori ai 10 min. per le linee di superficie e a 3 min. per le linee metropolitane.
* Affollamento: rapporto tra passeggeri trasportati e posti offerti per linea
* Incidentalità: numero di sinistri passivi, cioè quelli in cui è stata accertata la responsabilità di ATM e quelli con concorso di colpa da parte dell’azienda, ogni 1.000.000 km effettuati.
Annotazioni:
* Gli indicatori di performance delle linee metropolitane riguardano solo le linee 1, 2 e 3.
* Gli indicatori di performance delle linee di superficie sono relativi solo alle linee urbane.
* L'indicatore di affollamento delle linee metropolitane per l'anno 2020 è stato rilevato nel mese di ottobre.
* L'indicatore di affollamento delle linee metropolitane per l'anno 2021 è stato rilevato nel mese di novembre.
* L'indicatore di affollamento delle linee metropolitane per gli anni 2022-2023-2024 è stato rilevato nel mese di novembre (media dei giorni feriali).
Il percorso da utilizzare per reperire il dataset originale su https://milanostatistica.comune.milano.it è: **https://milanostatistica.comune.milano.it - Ambiente e mobilità - Mobilità - Trasporto pubblico locale**
Il presente dataset è stato rilasciato dal Comune di Milano.
Trasporti
Da: Open Data
Mobilità: localizzazione dei parcheggi di interscambio
Localizzazione puntuale dei parcheggi pubblici di interscambio, in cui è possibile cambiare modalità di trasporto: sono infatti riportati i riferimenti alle linee metropolitane presenti ed il numero complessivo di posti auto. Il presente dataset è stato creato ed è aggiornato da AMAT - Agenzia Mobilità Ambiente Territorio.
Il presente dataset è stato rilasciato dal comune di Milano.
Trasporti
Da: Open Data
Itinerari ciclabili
Tracciati degli itinerari ciclabili esistenti, costituiti da corsie e piste ciclabili, percorsi promiscui con i pedoni e zone a traffico e/o velocità moderati.
## Finalità
Il dataset espone il tracciato degli itinerari ciclabili esistenti all’interno del Comune di Milano. Gli itinerari sono costituiti da corsie e piste ciclabili, percorsi promiscui con i pedoni e zone a traffico e/o velocità moderati. Il dato permette di conoscere le caratteristiche normative e strutturali del singolo tratto di itinerario.
## Informazioni supplementari
No information provided
## Campi del dataset
* id (ID tratto): Codice univoco del tratto di itinerario
* id_via (ID Via): Codice via (Toponomastica)
* anagrafica (Nome via): Nome via
* gerarchia (Gerarchia): Livello gerarchico (di prossima implementazione)
* rete (Rete): Tipo di rete ciclabile
* ciclabile
* urbana
* verde
* tipologia (Tipologia): Tipologia del tratto di itinerario
* ciclabile sede propria
* ciclabile segnaletica
* promiscuo pedoni
* promiscuo veicoli
* sede (Sede): Tipo di sede/infrastruttura che ospita il tratto di itinerario
* marcia (Senso di marcia): Senso di marcia del tratto di itinerario: bidirezionale, monodirezionale concorde o discorde al senso di marcia degli altri veicoli
* norma (Norma): Regolamentazione
* fine_lavor (Fine lavori): Anno di conclusione dei lavori di realizzazione del tratto di itinerario
* lunghezza (Lunghezza): Lunghezza (m)
Il presente dataset è stato rilasciato dal comune di Milano.
Trasporti
Da: Open Data
Parco veicoli circolanti 2004-2022
Il dataset comprende il numero dei veicoli circolanti a partire dal 2004. I veicoli sono suddivisi nelle seguenti categorie:
* AUTOBUS
* AUTOCARRI TRASPORTO MERCI
* AUTOVEICOLI SPECIALI - SPECIFICI
* AUTOVETTURE
* MOTOCARRI E QUADRICICLI TRASPORTO MERCI
* MOTOCICLI
* MOTOVEICOLI E QUADRICICLI SPECIALI - SPECIFICI
* RIMORCHI E SEMIRIMORCHI SPECIALI - SPECIFICI
* RIMORCHI E SEMIRIMORCHI TRASPORTO MERCI
* TRATTORI STRADALI O MOTRICI
* ALTRI VEICOLI
Il contenuto del dataset (di proprietà di ACI e presente per intero su https://www.aci.it/laci/studi-e-ricerche/dati-e-statistiche/open-data.html) è stato prelevato da http://www.asr-lombardia.it/asrlomb/it/14022comuniparco-veicolare-circolante-categoria-comunale, in cui non sono presenti i dati per l'anno 2009.
La presente elaborazione del dataset è stato rilasciata dal comune di Milano.
Trasporti
Da: Open Data
Sistema Aeroportuale di Milano: Trasporti low-cost e tradizionali
Il dataset espone, per ciascuno degli aeroporti(Linate, Malpensa, Orio al Serio) del sistema aeroportuale milanese, il numero complessivo annuale dei passeggeri che viaggiano con voli low-cost e tradizionali.
I dati esposti riguardano il periodo 2008-2020.
Il percorso da utilizzare per reperire il dataset originale su www.enac.gov.it è: **pubblicazioni - Dati di traffico**
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi giornalieri 2012
Il dataset espone, relativamente all'anno 2012, gli ingressi complessivi su base giornaliera registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi giornalieri 2013
Il dataset espone, relativamente all'anno 2013, gli ingressi complessivi su base giornaliera registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi giornalieri 2014
Il dataset espone, relativamente all'anno 2014, gli ingressi complessivi su base giornaliera registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi giornalieri 2015
Il dataset espone, relativamente all'anno 2015, gli ingressi complessivi su base giornaliera registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi giornalieri 2016
Il dataset espone, relativamente al periodo 01.01.2016 - 18.09.2016 , gli ingressi complessivi su base giornaliera registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ).
. Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi giornalieri 2012 suddivisi per classe ambientale di appartenenza
Il dataset espone, relativamente all'anno 2012, gli ingressi complessivi su base giornaliera registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ), suddivisi per classe ambientale di appartenenza (EURO0, EURO1, EURO2, EURO3, EURO4, EURO5, EURO6, NC = non classificato). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi giornalieri 2014 suddivisi per classe ambientale di appartenenza
Il dataset espone, relativamente all'anno 2014, gli ingressi complessivi su base giornaliera registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ), suddivisi per classe ambientale di appartenenza (EURO0, EURO1, EURO2, EURO3, EURO4, EURO5, EURO6, NC = non classificato). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data
AREA C: accessi giornalieri 2013 suddivisi per classe ambientale di appartenenza
Il dataset espone, relativamente all'anno 2013, gli ingressi complessivi su base giornaliera registrati dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ), suddivisi per classe ambientale di appartenenza (EURO0, EURO1, EURO2, EURO3, EURO4, EURO5, EURO6, NC = non classificato). Il campo *areac* se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva
Trasporti
Da: Open Data