Il dataset espone, a partire dal 2013, l'estensione della rete di filobus, espressa in km, nel Comune di Milano. Dato 2018 stimato. Dataset estrapolato dalla tavola 3.2 mobilità Istat.

Il dataset espone, a partire dal 2013, la domanda di trasporto pubblico locale, quantificata in passeggeri annui per abitante, nel Comune di Milano Dataset estrapolato dalla Tavola 2.1 della Mobilità Urbana Istat.

Il dataset espone, relativamente al mese di gennaio 2022, gli ingressi complessivi registrati ogni 30 minuti dalle telecamere poste sui varchi di ingresso ad area C ( https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-c ). La tabella di decodifica dei varchi è disponibile a quest'altro dataset: http://dati.comune.milano.it/dataset/4cad1605-8225-4ecd-9b82-868b3af453e5 La tabella di decodifica dei restanti campi è disponibile a quest'altro dataset: http://dati.comune.milano.it/dataset/0b396fd4-bdad-4588-89f8-1468c5451c49 Il campo areac se valorizzato a 1 indica che nel momento del monitoraggio era attiva Area C, se valorizzato a 0 indica Area C non attiva

Il dataset contiene i dati mensili relativi agli incidenti stradali verificatisi sul territorio del Comune di Milano, dal 2001 al 2024, che abbiano causato lesioni a persone. I dati riguardano il numero di incidenti (distinti per incidenti mortali e incidenti con soli feriti) e il numero di persone infortunate, distinte per esito dell’infortunio (feriti/morti). NOTA: I dati sugli incidenti stradali rilevati dalla Polizia Locale sul territorio del Comune di Milano riguardano (come da indicazioni ISTAT) i soli incidenti con lesioni a persone. Sono esclusi quelli che non abbiano causato morti o feriti. Si considerano morte a causa dell’incidente le persone ferite nell’incidente che siano decedute entro 30 giorni dall’evento.