Il dataset espone, a partire dall'anno 2015, gli autobus utilizzati per il trasporto pubblico locale nel comune di Milano (composizione percentuale) per classe di emissione (Euro 4 o inferiore, Euro 5, Euro 6). Dataset estrapolato dalla tavola 6.1 Mobilità Urbana Istat.

Il dataset espone l'elenco degli Sportelli MM Casa presenti sul territorio di Milano e abilitati al servizio di prenotazione appuntamenti per il rilascio di certificati anagrafici. Gli esercizi aderenti permettono di prenotare appuntamenti per il rilascio dei seguenti certificati: * Contestuale (Nascita, Residenza), * Cittadinanza, Esistenza in vita), * Contestuale AIRE, * Contestuale e stato di famiglia, * Cittadinanza, * Convivenza di fatto, * Esistenza in vita, * Matrimonio, * Morte, * Nascita, * Residenza, * Stato di famiglia, * Stato libero, * Unione civile, * Certificato di Contratto di convivenza.

Il dataset espone, a partire dal 2013, la densità della rete di tram, in km su 100 km quadrati di superficie urbanizzata. L'indicatore è calcolato in rapporto alla superficie urbanizzata (centri e nuclei abitati) rilevata dal Censimento della popolazione 2011. Dataset estrapolato dalla Tavola 3.1 della Mobilità Urbana Istat. Il presente dataset è stato rilasciato dal comune di Milano.

Il dataset espone, a partire dal 2013, l'estensione della rete di filobus, espressa in km, nel Comune di Milano. Dato 2018 stimato. Dataset estrapolato dalla tavola 3.2 mobilità Istat.

Il dataset espone, a partire dal 2013, il numero di filobus utilizzati per il trasporto pubblico locale nel Comune di Milano. Dataset estrapolato dalla tavola 4.2 Mobilità Urbana Istat.

I dati caratterizzano le diverse zone della città. Le differenze locali sono descritte attraverso indicatori climatici relativi a 7 stazioni di Fondazione Osservatorio Meteorologico Milano Duomo opportunamente dislocate per il monitoraggio di temperatura, umidità, precipitazione, vento e radiazione. ## Glossario * Humidex: indice biometeorologico che fornisce una stima del discomfort percepito dall’uomo in presenza di un clima caldo-umido. Viene calcolato tramite l’utilizzo di una formula semi-empirica, utilizzando temperatura e umidità. È applicabile per valori di temperatura superiori ai 20°C, altrimenti coincide con la temperatura dell’aria stessa. * Grado Giorno Estivo: differenza tra la temperatura percepita media giornaliera dell’ambiente esterno, calcolata come indice Humidex, e la temperatura di set point degli ambienti interni, pari a 25 °C. Vengono considerate solo le differenze positive, cioè se l’Humidex risulta essere inferiore a 25 °C, il Grado Giorno Estivo è posto automaticamente a 0 °C. I Gradi Giorno Estivi di ogni singola giornata della stagione termica estiva (trimestre estivo) vengono sommati tra loro fornendo il totale stagionale. * Giorni di pericolo fisiologico: giorni in cui l’Humidex raggiunge o supera i 40 °C almeno per un’ora. * Giorni di disagio fisiologico: giorni in cui l’Humidex raggiunge o supera i 35 °C almeno per un’ora. * Stagione termica estiva: coincide con l’estate meteorologica, cioè col trimestre giugno-luglio-agosto

Il dataset espone, a partire dal 2013, il numero di convogli della metropolitana utilizzati nel Comune di Milano. Dati 2015-2016 stimati. Dataset estrapolato dalla tavola 5.2 Mobilità Urbana Istat.

Dal 1995 al 2004 i dati riguardano esclusivamente l'attività cinematografica. Dal 2006 al 2010 oltre alle voci classiche (cinema e teatro) si aggiungono altri tipi di manifestazioni (attività concertistica; "attività di ballo e concertini" comprende ballo con musica dal vivo o registrata e pianobar; "attività dello spettacolo viaggiante" comprende, oltre alle attività itineranti, i parchi divertimento e acquatici. Il presente dataset è stato rilasciato dal comune di Milano.